GaleriPilot

Ekspertiz raporu nasıl okunur?

Güncelleme: 17 Ağustos 2026

Kısa cevap

Ekspertiz raporu, aracın kaporta parçalarını tek tek "orijinal", "boyalı" veya "değişen" olarak sınıflandırır. Orijinal parça hiç müdahale görmemiştir; boyalı parça yeniden boyanmış ama sökülmemiştir; değişen parça tamamen yenisiyle değiştirilmiştir. Değer kaybı bu sırayla artar.

Üç temel durum

Ekspertiz raporları aracı genellikle 13 kaporta parçası üzerinden değerlendirir: kaput, tavan, bagaj, ön ve arka tampon, dört çamurluk, dört kapı.

Her parça için üç durumdan biri işaretlenir:

  • Orijinal — fabrika çıkışı, hiç müdahale görmemiş
  • Boyalı — parça sökülmemiş ama yeniden boyanmış
  • Değişen — parça tamamen yenisiyle değiştirilmiş

Hangisi ne kadar önemli

Değer kaybı orijinal → boyalı → değişen sırasıyla artar, ama parçanın yeri de en az durumu kadar önemlidir.

Sökülüp takılabilen parçalar (çamurluk, kapı, tampon, kaput) değiştiğinde etki sınırlıdır — bunlar zaten vidalı bağlanır.

Kaynaklı parçalar (tavan, direkler, şasi) müdahale görmüşse durum ciddidir. Bu bölgeler aracın taşıyıcı yapısıdır; ciddi bir çarpmayı işaret eder ve güvenlik açısından da risklidir.

Tek bir "lokal boyalı çamurluk" çoğu ikinci el araçta bulunur ve normal karşılanır. "Tavan boyalı" ise ayrı bir soruşturma gerektirir.

Lokal boya ile tam boya farkı

Raporlarda sık geçen bu ayrım fiyatı doğrudan etkiler:

Terim Anlamı
Lokal boya Parçanın küçük bir bölümü boyanmış — çizik, küçük göçük
Tam boya Parçanın tamamı yeniden boyanmış — daha büyük hasar
Boya izi Ölçüm cihazı kalınlık farkı görmüş ama sınırda

Raporu okurken sırayla bakın

  1. Değişen parça var mı? Varsa kaç tane ve hangileri
  2. Kaynaklı bölgeye müdahale var mı? Tavan, direk, şasi
  3. Boyalı parça sayısı — dağınık mı, tek bölgede mi toplanmış
  4. Tramer kaydıyla tutarlı mı? Ayrıntı için tramer nedir sayfasına bakın

Boyalı parçaların tek bölgede toplanması tek bir kazayı işaret eder ve genelde daha kabul edilebilirdir. Aracın dört bir yanına dağılmış boya, birden fazla olay demektir.

Galerici için pratik sonuç

Ekspertiz bilgisini araç kaydınıza girin ve ilanınızda açıkça belirtin. Müşteri bu bilgiyi zaten kendi ekspertizinde öğrenecek; önden söylemek pazarlık gücünüzü korur, sonradan çıkması ise güveni ve satışı kaybettirir.

GaleriPilot'ta ekspertiz, araç giriş sihirbazının bir adımıdır: 13 parça tek tek işaretlenir, sistem otomatik bir değerlendirme yorumu üretir ve müşteri sorduğunda asistan bu bilgiyi eksiksiz aktarır.

Sık sorulan sorular

Ekspertiz raporundaki orijinal, boyalı, değişen ne demek?
Orijinal parça hiç müdahale görmemiştir. Boyalı parça sökülmeden yeniden boyanmıştır. Değişen parça ise tamamen yenisiyle değiştirilmiştir. Değere etkisi genellikle bu sırayla artar.
Ekspertiz raporu tramer kaydının yerine geçer mi?
Hayır, ikisi farklı şeyler gösterir. Tramer geçmişte sigortadan yapılan ödemeyi, ekspertiz ise aracın bugünkü fiziksel durumunu gösterir. Sigortaya bildirilmeden cepten onarılan hasarlar tramer'e hiç yansımaz; onlar yalnızca ekspertizde görünür.
Ekspertiz raporunu okurken önce neye bakılmalı?
Sırasıyla: taşıyıcı bölgeler (direk, taban, şasi), sonra kaynaklı parçalar, sonra vidalı kaporta parçaları, en son lokal boyalar. Bu sıra, en ağır bulguyu ilk dakikada görmenizi sağlar.
Ekspertiz raporu ne kadar süre geçerlidir?
Rapor, alındığı tarihteki durumu gösterir. Araç bu tarihten sonra kaza yapmış veya onarım görmüş olabilir. Bu yüzden alım kararında güncel bir rapor esas alınmalı, aylar öncesine ait bir rapora güvenilmemelidir.

İlgili terimler